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    松山區隔爆兼本安型控制箱的結構
    作者:管理員  發布時間:2019/10/26 17:13:06  點擊率:107392
    隨著科學技術的發展許多礦井下都采用了架空乘人裝置運送人員,目前架空乘人裝置采用繼電器控制方式。但是存在維護困難,工作效率低、安全性能差等問題。所以出現隔爆兼本安型控制箱替代繼電器控制。隔爆兼本安型控制箱
    隔爆兼本安型控制箱具有及時停車,急停閉鎖,狀態及時顯示,保護等功能。控制箱外部電源為AC127v、50Hz,由供電模塊進行電源轉換,供電模塊由一塊開關電源和兩塊本安電源組成。開關電源負責給PLC和繼電器供電,本安電源負責給外部傳感器供電。控制箱用到的傳感器包括防脫繩保護開關傳感器,過速傳感器,人員越位乘車開關傳感器,變速箱溫傳感器,安全拉線開關傳感器和重錘限位開關傳感器。
    隔爆兼本安型控制箱其硬件主要由PLC控制系統、供電模塊、隔離模塊和配套傳感器等組成。PLC的輸入信號除了操作按鈕之外,還包括各種傳感器信號,PLC的控制是通過輸出控制信號給電動機控制模塊實現。        為了使控制箱與操作及維護人員建立良好的人機界面,控制箱設計了觸摸液晶顯示系統,顯示屏選用MT6070I系列觸摸屏,具有狀態顯示、故障顯示和參數設置等功能。
    當安全制動閘閘間隙過大,在保護動作時不可能可靠制動驅動輪時,設置隔爆型行程開關檢測此信號,控制箱接收信號后應能發出報警信號并停止設備運行,提示工作人員快速排出故障。
    隔爆兼本安型控制箱實際應用效果表明,其電氣設計合理,工作可靠,性能穩定,采用PLC控制系統,減小了控制箱的體積,簡化了現場接線,減少了故障點,減輕了現場維護人員的壓力。
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